合同鉄道模型運転会

法政大学市ヶ谷鉄道研究会さんとの合同鉄道模型運転会が、関東某所で催される運びとなったので、参加してきました。
生憎小金井からは会長の私のみの参加でしたが、市ヶ谷の皆さんと普段なかなか行えない意見交換を行うことができて、よかったと感じています。また、運転会自体は多少のトラブルはあったものの、各自思い思いの車両を持ち込み、談笑しながらの運転会となり良かったと感じております。

私としては、こういった交流イベントを今後また開催していきたいと思っております。

最後に、今回付き合ってくださった市ヶ谷鉄道研究会の皆さんありがとうございました。

文責：せきほし

てっけんツアー１２月 報告

去る１２月１１日に行われたてっけんツアーの報告をします。という事ですが、今回は１年生のわたくし、石渡の不手際で写真の数が少なくなってしまいました。その結果文章での報告になることをご了承ください。



さてさて、今回は関東都市圏の中でも特にマイナー（？）な私鉄、相鉄線めぐりです。東急、東武、西武、京成…関東南部で複雑な他者間相互直通運転を行っている私鉄はかなり多い、その中で相鉄は他社線との直通を行っていません。そのせいで知名度、いや名前を聞いた時の印象があまり大きくないというのもまた事実ですが、それがゆえか独特の魅力もあるんじゃないか、そういう訳で企画したわけですよ今回。結果と反省点は後々に。

東急目蒲・都心線ものがたり

さる11月20日にてっけんツアーが開催されたので報告いたします。
今回はかつて目蒲線と呼ばれ、10年ほど前に分離された東急目黒線、そして東急多摩川線の旅です。

今回の旅は目黒駅から始まります。


目黒駅、構内

目黒駅は山手線との接点であり、目黒線の始点でもあります。この駅は東急の前身である目黒蒲田電鉄の開業と同時に開業した駅で、1997年に目蒲線分割に向けて地下化され、18m級4両編成用の地上ホームから20m級電車8両編成用の綺麗な地下ホームに変わり、一気に近代化しました。現在では6両編成の電車が地下鉄、郊外両方面にひっきりなしに発着するターミナルとなり緑色の旧型電車が走っていたかつての面影は見る影もありません。そんな華やかなホームとは裏腹に、改札付近は広いながらもシックな色調でまとめられ、落ち着いた雰囲気です。

目黒駅から急行電車に乗り、まず向かった先は急行列車の次の停車駅である、武蔵小山駅です。